Maputo, moçambique – 28 de Julho de 2025 — A chuva que caiu no início da tarde parecia prometer um espetáculo emocionante na pista, mas a direção de prova preferiu aguardar até que o circuito secasse. Após uma espera de uma hora e vinte minutos, Lando Norris e Oscar Piastri largaram sob safety car.

Desde o primeiro momento, Piastri aproveitou a oportunidade para ultrapassar Norris e manter a liderança até ao final da prova, realizada no circuito de Spa-Francorchamps neste domingo.

No final do Grande Prémio, apesar de uma possível chuva que chegou a preocupar os espectadores, a ordem das posições permaneceu inalterada. O australiano geriu perfeitamente a sua corrida para conquistar a primeira vitória da carreira na Bélgica. Esta é também a primeira vitória de um piloto da McLaren em Spa desde Jenson Button, em 2012.

Atrás de Piastri, Norris terminou com mais de quatro segundos de atraso, enquanto Charles Leclerc nunca encontrou o ritmo para lutar por uma posição melhor. O monegasco conseguiu, contudo, manter a sua posição, resistindo à pressão de Max Verstappen.

No campeonato mundial, Piastri aproveita para aumentar a sua vantagem sobre o companheiro de equipa, tendo interrompido um jejum de vitórias que durava desde junho, no GP da Espanha.

Importa destacar que esta é a primeira dobradinha da McLaren no GP da Bélgica em 26 anos, desde que David Coulthard venceu à frente de Mika Häkkinen.

No que toca aos pilotos franceses, a prova foi difícil para Isack Hadjar, que terminou em último lugar, assim como Esteban Ocon (15.º), que perdeu várias posições antes da metade da corrida. Já Pierre Gasly mostrou-se sólido ao volante da Alpine, alcançando o 10.º lugar.

Um espetáculo ausente na pista

Após cinco voltas sob safety car devido à chuva, que atrasou a largada em uma hora e vinte minutos, Piastri ultrapassou de imediato o companheiro Norris nas curvas das Combes.

Outro movimento significativo foi George Russell a superar Alexander Albon, embora tenha tido dificuldades em aproximar-se de Verstappen.

Enquanto isso, Lewis Hamilton animava a corrida tentando recuperar posições no pelotão, encontrando-se em 13.º lugar ao entrar na 10.ª volta. À medida que a pista secava, a entrada nas boxes prometia redistribuir as cartas.

Duas voltas depois, Hamilton foi o primeiro a trocar para pneus médios, o que lhe trouxe vantagens, colocando-o em 7.º lugar após a paragem de todos os pilotos. Em contraste, Hadjar (16.º) e Ocon (20.º) perderam muitas posições na estratégia, ao passo que Fernando Alonso subiu para 13.º lugar.

Na frente, Norris optou por pneus duros para tentar completar a corrida sem uma segunda passagem pelas boxes, enquanto Piastri preferiu manter os pneus médios até ao fim. A dúvida era saber se o australiano conseguiria resistir à pressão do colega.

Com o desenrolar da prova, a diferença entre os dois diminuiu lentamente, mas não o suficiente para que Norris pudesse lutar pela vitória.

Pelo segundo GP consecutivo, nenhum piloto abandonou a corrida, depois do resultado íntegro no GP do Japão.