A marca japonesa Mazda revelou na semana passada o primeiro modelo na sua estratégia de expansão para os segmentos de luxo.
O SUV compacto CX-60 é o primeiro modelo do fabricante de automóveis construído sobre a sua plataforma totalmente nova de tracção traseira, um bloco de construção necessário para competir em condições de igualdade com as marcas de luxo alemãs. Não estará disponível na América do Norte, mas proporciona uma boa visualização técnica e estética do CX-70, o modelo norte-americano que deverá ter uma aparência ligeiramente mais robusta.
Adoptando um desenho em linha com a linguagem Kodo que o construtor de automóveis tem vindo a aperfeiçoar há anos, tem algumas semelhanças com o CX-5. No entanto, o seu capô mais proeminente e a sua forma curvilínea traem o seu estatuto superior.
Sob o capô, este CX-60 é introduzido com um motor de tomada que também foi prometido ao alinhamento norte-americano da Mazda, para além de um turbo em linha seis. Composto por um motor de 2,5L de quatro cilindros e um motor eléctrico de 100 kW, tem uma potência total de 323 hp. Isto torna-o o modelo Mazda mais potente alguma vez produzido, ao mesmo tempo que proporciona um alcance eléctrico de 62 km, de acordo com o protocolo europeu de medição.
Tudo isto é orientado por uma transmissão automática de oito velocidades, o que melhorará o requinte que por vezes falta nesta configuração quando é utilizado um CVT. Proporciona um tempo muito aceitável de 0-100 km/h de 5,8 segundos.
É obviamente demasiado cedo para saber se Mazda utilizará esta configuração particular nas nossas terras, mas tudo indica que será esse o caso. Os elevados custos de desenvolvimento e o desejo de uniformidade entre mercados prevalecem geralmente.
