Aqui no canal mostramos tudo sobre a KIA mais vendida da Kia Motors. Nesse vídeo você verá todos os detalhes dessa nova Reutilização, com novos itens tecnológicos e Visuais mais arrojados. O Kia Sportage 2020 está em sua quarta geração e recebeu um facelift recentemente por aqui. Sua missão é fazer frente a modelos como Jeep Compass, Peugeot 3008, Hyundai New Tucson e companhia. Ele aposta fortemente no visual bastante moderno e ousado, além da boa dose de equipamentos em sua configuração mais cara. Ele parte de R$ 117.990 e chega a R$ 159.990. O Kia Sportage 2020 utiliza basicamente o motor 2.0 Nu com tecnologia flex. O propulsor é construído todo em alumínio, tendo ainda duplos comandos de válvulas variáveis e injeção eletrônica de combustível indireta e com múltiplos injetores, além de pré-aquecimento do combustível para partida a frio. Este propulsor motor 2.0 Nu entrega 156 cv com gasolina e 167 cv com etanol, ambos a 6.200 rpm e 18,8 kgfm na gasolina e 20,2 kgfm no etanol, ambos a 4.700 rpm. Os números são mediados e suficientes para um desempenho apenas adequado. A transmissão é somente automática com seis marchas, mas com três modos de condução: Eco Drive, Normal e Sport. A tração é apenas na dianteira.
Aqui no canal mostramos tudo sobre a KIA mais vendida da Kia Motors. Nesse vídeo você verá todos os detalhes dessa nova Reutilização, com novos itens tecnológicos e Visuais mais arrojados. O Kia Sportage 2020 está em sua quarta geração e recebeu um facelift recentemente por aqui. Sua missão é fazer frente a modelos como Jeep Compass, Peugeot 3008, Hyundai New Tucson e companhia. Ele aposta fortemente no visual bastante moderno e ousado, além da boa dose de equipamentos em sua configuração mais cara. Ele parte de R$ 117.990 e chega a R$ 159.990. O Kia Sportage 2020 utiliza basicamente o motor 2.0 Nu com tecnologia flex. O propulsor é construído todo em alumínio, tendo ainda duplos comandos de válvulas variáveis e injeção eletrônica de combustível indireta e com múltiplos injetores, além de pré-aquecimento do combustível para partida a frio. Este propulsor motor 2.0 Nu entrega 156 cv com gasolina e 167 cv com etanol, ambos a 6.200 rpm e 18,8 kgfm na gasolina e 20,2 kgfm no etanol, ambos a 4.700 rpm. Os números são mediados e suficientes para um desempenho apenas adequado. A transmissão é somente automática com seis marchas, mas com três modos de condução: Eco Drive, Normal e Sport. A tração é apenas na dianteira.