A Dacia terá um papel importante na nova estratégia do Grupo Renault para os próximos anos, com o Bigster Concept a dar uma indicação sobre o rumo a seguir pela marca de custo acessível daquele grupo, nomeadamente na sua entrada no segmento C. O plano estratégico ‘Renaulution’ do Grupo Renault criou a unidade de negócio Dacia-Lada, com que pretende incrementar a eficiência e a competitividade das duas marcas, indo mais além em termos de produtos e de mercados.
Ao longo dos últimos 15 anos, a Dacia tem-se demarcado pelo lançamento de automóveis contemporâneos, simples e de baixo custo, quer de aquisição, quer de manutenção, tirando partido das comprovadas soluções técnicas do Grupo Renault e da Aliança Renault Nissan Mitsubishi. Recorrendo a um modelo de distribuição simples, a Dacia atingiu já um total de sete milhões de automóveis vendidos (na sua presença em 44 países), destacando-se as prestações dos Sandero e Duster.
“A Dacia continuará a ser a Dacia, com uma oferta de modelos fiáveis, com a melhor relação qualidade-preço para uma compra ‘inteligente’. Com a criação da unidade de negócio Dacia-Lada, vamos tirar o máximo partido da plataforma modular CMF-B, para aumentar a nossa eficiência, a competitividade, a qualidade e a atratividade dos nossos automóveis. Teremos tudo para trazer a marca para novos patamares, com o Bigster Concept a mostrar o caminho”, afirma Denis Le Vot, CEO da Dacia e Lada, durante a revelação do ‘Renaulution’.
Para os próximos anos, ao abrigo deste novo plano ‘Renaulution’, a Dacia vai adotar uma abordagem de design sóbria e rigorosa para os seus novos produtos, apoiando-se nas tecnologias e sinergias das demais marcas do grupo. O recurso à plataforma modular CMF-B da aliança permitirá à Dacia e à Lada passarem de quatro plataformas para apenas uma e de 18 tipos de carroçaria para 11. Além disso, terá acesso à tecnologia E-Tech.
