O Porto de Maputo declarou na quarta-feira que em 2021 estabeleceu um novo recorde para a movimentação de carga.
Um comunicado de imprensa da Companhia de Desenvolvimento Portuário de Maputo (MPDC) afirmou que em 2021 o porto movimentou 22,2 milhões de toneladas de carga – um aumento de 21 por cento em comparação com os 18,3 milhões de toneladas movimentadas em 2020.
O recorde anterior tinha sido estabelecido em 2019 (antes do início da pandemia de Covid-19), quando o porto movimentava 21 milhões de toneladas.
“Este crescimento”, disse o comunicado do MPDC, “é um reflexo da recuperação pós-Covid do mercado, mas também da utilização eficiente dos cais 7, 8 e 9, juntamente com a expansão do terminal de ferro e de uma linha ferroviária dedicada”.
Embora os trabalhos nos três cais, incluindo a dragagem, só estejam concluídos em Abril, “o porto já começou a colher os frutos deste desenvolvimento das suas infra-estruturas”, disse o Director Executivo do MPDC, Osorio Lucas.
“A reabilitação e o reforço do pavimento dos cais permitiu mais espaço para a atracagem de navios maiores”, continuou Lucas. “Juntamente com a dragagem do canal de aproximação em 2017 e outras medidas para melhorar a eficiência das operações marítimas, o porto tem batido sucessivamente todos os seus recordes de movimentação. Registou um máximo de 145.545 toneladas de magnetita carregada num navio (no Terminal de Carvão de Matola), e um recorde de 140.000 toneladas de minério de crómio carregado num navio”.
As quantidades de crómio e ferro-crómio transportadas por caminho-de-ferro registaram um ligeiro declínio, de 4%, em comparação com 2020. A relação entre o transporte ferroviário e rodoviário de carga caiu de 25/75 por cento em 2020 para 21/79 por cento em 2021.
“Com as recentes melhorias e investimentos na infra-estrutura ferroviária dentro do porto, existe um enorme potencial para o crescimento da carga transportada por caminho-de-ferro”, disse Lucas.
O trabalho conjunto entre a MPDC e as empresas ferroviárias moçambicanas e sul-africanas, CFM e TFR, “abriu o caminho para a melhoria da eficiência ferroviária”, acrescentou.
