O SUV XC90 da Volvo era (e ainda é) um dos nossos carros favoritos, mas a versão 100% eléctrica chamada EX90 apresentada a 9 de Novembro em Estocolmo é realmente deslumbrante

Sentados durante quase duas horas na Volvo Keynote em Estocolmo, numa grande bolha branca de design, observámos pela primeira vez de longe o novo EX90. Este SUV 100% eléctrico seduziu-nos, obviamente, à primeira vista. “Obviamente” porque já nos tínhamos apaixonado pela nova versão do XC90, o enorme e luxuoso SUV da marca sueca, durante um teste à escala real em 2015. Embora a cor do novo EX90 não seja a nossa favorita, este novo EX90 é um pouco pálido, tem definitivamente um bom aspecto. Acima de tudo, está de acordo com o fabricante escandinavo: design, ecológico, confortável e muito seguro.

Há anos que a Volvo tem como objectivo aproximar-se de “zero pessoas mortas ou gravemente feridas” num dos seus automóveis. O EX90 tem portanto nada menos que oito câmaras para monitorizar o ambiente do carro e um sensor LiDAR (no tejadilho) que pode detectar peões a uma distância de 250 metros.

No interior, cinco radares e dezasseis sensores ultra-sónicos podem reconhecer, entre outras coisas, a respiração de uma criança ou de um animal, com o objectivo de evitar os dramas de que todos ouvimos falar na rádio ou na televisão. Não é muito alegre, mas a Volvo não quer deixar nada ao acaso quando se trata de segurança. Quanto ao ambiente.

Este EX90 é 100% eléctrico, com um alcance de cerca de 600 km (embora tudo dependa da sua condução, do tipo de letra, do vento…) e pode partir para uma viagem de 180 km com apenas 10 minutos de recarga. Assim, a questão das avarias já não se coloca. Mesmo que nos lixemos sempre com o nosso querido smartphone quando ficamos sem bateria… Claro que o preço do novo SUV está fora de qualquer proporção em relação ao de um telefone.

Terá de contar com cerca de 100.000 euros para pagar a jóia Volvo. Uma quantidade que pode ser explicada, em particular, por um interior muito delicado entre lã mista para os assentos (cozinhados também estarão disponíveis) e madeira natural (que se ilumina uma vez que a noite cai, o que acontece cedo na Suécia neste momento, acredita) para os dois assentos da frente, o lado inferior dos tabliers. É muito escandinavo em termos de design, muito discreto. E muito eficiente. Vemo-nos em 2023 para testar a nova besta sueca.