O Grande Prémio de Singapura não é o evento mais aguardado pelos pilotos, apesar de se terem preparado intensamente para ele. De facto, o circuito da cidade-estado está cheio de dificuldades, incluindo temperaturas e humidade excepcionais. Para piorar a situação, é quase certo que os pilotos vão demorar duas horas no domingo.

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Stress como em nenhum outro lugar… Em Singapura, é sempre possível um encontro de um novo tipo, como Max Verstappen experimentou em 2016. “Há um lagarto gigante na pista”, disse o holandês da Red Bull durante o Treino Livre 3, “e foi estranho vê-lo mesmo no meio da cidade”, confirmou Felipe Massa (Williams), que o seguia na pista.

2H
O inferno está à solta… A corrida ultrapassa geralmente o tempo limite de duas horas. Porquê? Singapura é o segundo circuito mais lento da época, a seguir ao Mónaco, e o safety car quebra a média.

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Em litros, o que o piloto perde só em suor durante a corrida.

3
A pista pode ganhar três segundos entre o início do Treino Livre 1 na sexta-feira e o final da Q3 no sábado. É a maior diferença da época e uma dor de cabeça: nenhuma configuração é definitiva e tem de ser constantemente ajustada para se adaptar às condições.

6H
Hora local a que terminam as reuniões técnicas no paddock. A qualificação termina às 23 horas, a corrida às 22 horas e as equipas não têm outra opção senão seguir o seu calendário da ronda europeia. Os pilotos vivem na hora do Velho Mundo, o que tem pelo menos uma vantagem: não sofrem os efeitos do jet lag. Uma exceção nesta época.

13
Cada uma das 13 edições do Grande Prémio criado em 2008 foi pontuada por uma intervenção do safety car. Houve duas em 2022. Manter a calma e a lucidez pode compensar ainda mais do que noutras ocasiões.

30°C
A temperatura dominante, dia e noite, é a de um clima equatorial. Como é que isso é possível? A linha do Equador atravessa a cidade, que não tem estações. No entanto, o período de julho a setembro continua a ser a melhor altura para organizar um evento…

60°C
A temperatura nos cockpits dos pilotos e nas garrafas de água durante a corrida…

80%
A percentagem de humidade encontrada, mais do que em qualquer outro destino do calendário da Fórmula 1.

1600
O número de projectores instalados à volta do circuito, distribuídos por 200 postes, cada um com 10 metros de altura e 32 metros de distância.

3000
O valor Lux da iluminação exigida pelas especificações da FIA. Tudo menos ecológico: é duas vezes mais brilhante do que os estádios de futebol mais bem iluminados. Porque não pode haver sombras que perturbem a visão dos pilotos.

3000
Em kW, a potência dos três geradores capazes de assegurar a iluminação durante 30 minutos em caso de corte generalizado de eletricidade na cidade.