A icónica marca de luxo Rolls-Royce defende o seu modelo Ghost

As equipas da Rolls-Royce não deixaram nada ao acaso. No final de 2023, é no coração das vinhas ondulantes da Provença, entre olivais e campos de lavanda, que a marca britânica de automóveis de luxo (e de motores de avião) escolheu apresentar os seus novos modelos. Os veículos, imponentes e requintados, encontram-se orgulhosamente no átrio da Villa La Coste, um hotel de luxo situado numa esplêndida encosta no meio da propriedade vinícola Château La Coste.

E a mente humana associa inevitavelmente estas criações motorizadas às obras de arte que pontilham a propriedade provençal; Entre elas, uma aranha de Louise Bourgeois, um pavilhão de abeto mergulhado na escuridão de Tadao Ando, um cemitério improvável concebido por Sophie Calle, uma plataforma de aço de Tracey Emin, o pavilhão musical de Frank Gehry, um monólito de Lee Ufan desenhando uma sombra que não existe, uma galeria de obras de arte do escultor francês, do pintor, do pintor e do escultor, um monólito de Lee Ufan desenhando uma sombra que não existe, uma galeria de arte levitante de Richard Rogers, La Grande Croix rouge em vidro de Murano de Jean-Michel Othoniel e as imponentes placas de metal de Richard Serra que cortam a montanha como cutelos…

Uma marca incontornável desde 1904

Mais do que um simples veículo, a Rolls-Royce sempre foi uma espécie de personagem que toda a gente parece conhecer. E talvez seja por isso que, quando um bando de carros de valor inestimável chega às ruas tranquilas de Aix-en-Provence, os espectadores interrompem subitamente o seu passeio de domingo, surpreendidos por este desfile improvável… A Rolls-Royce existe há mais de um século. Nasceu em 1904 do encontro entre Frederick Henry Royce, um aristocrata apaixonado pela mecânica, e Charles Rolls, um especialista em motores. Os dois começaram imediatamente a construir um carro e, dois anos mais tarde, criaram um logótipo que resistiria ao teste do tempo… um brasão com dois R’s entrelaçados num retângulo. Embora o logótipo tenha evoluído ao longo do tempo, o lema da marca permanece o mesmo: “O melhor carro do mundo.

Em 2022, a marca britânica registou as suas melhores vendas de sempre com 6021 veículos. O recorde foi ultrapassado no ano seguinte com mais 11 automóveis. Preço inicial: 350.000 euros. Mas é o modelo La Rose Noire que se afirmou recentemente como o carro mais caro do mundo… um modelo único avaliado em quase 30 milhões de euros, com um tejadilho que incorpora um painel de vidro capaz de escurecer automaticamente. Quanto ao painel de instrumentos, é composto por 1.603 triângulos de bordo de sicómoro, acabados e montados à mão durante dois anos. Segundo o Le Figaro, a Rolls-Royce contribuiu com mais de 4 mil milhões de libras (4,6 mil milhões de euros) para a economia britânica desde 2003. Este sucesso levou inevitavelmente a Rolls-Royce a iniciar a sua transição para a energia eléctrica – liderada pelo modelo Spectre – com o objetivo de produzir automóveis 100% ecológicos até 2030.

O artesanato e a personalização levados ao extremo

Quais são as razões deste sucesso? Materiais de exceção, personalização completa do veículo e, sobretudo, uma estratégia que privilegia a raridade do produto. Um exemplo disso é este veículo totalmente cor-de-rosa fúcsia criado especialmente para o DJ internacional Champagne Rose. Não se enganem: a Rolls-Royce satisfaz todos os desejos dos seus clientes. Embora o continente americano continue a representar quase um terço das vendas da Rolls-Royce em todo o mundo, a China está a seguir-lhe os passos.

Em 2009, a Rolls-Royce lançou o seu primeiro modelo Ghost no Salão Automóvel de Frankfurt. Mais “compacto” do que o Phantom, o produto estrela da Rolls-Royce, tem como alvo um novo grupo de clientes ávidos de minimalismo e de arte. A variante Ghost Extended, com opções adicionais, seguir-se-á em 2011. Se a primeira geração do Ghost se tornou uma referência, é porque o carro é um dos maiores sucessos da empresa, e é por isso que ela logicamente acelerou a sua produção. Cores, materiais, detalhes, comandos… este modelo é uma espécie de tela em branco cujo potencial só tem um limite: a imaginação do proprietário. Foi também concebido para agradar a uma clientela muito mais jovem, que se distingue dos outros pelo facto de ser ela própria a conduzir o automóvel. Porque no inconsciente coletivo… é óbvio que não se conduz o próprio Rolls-Royce. Um funcionário da empresa diz-nos mais

• Mas quem é que conduz o seu próprio Rolls-Royce?
• Bem, está a tornar-se cada vez mais comum. Viajar num Rolls-Royce deve ser sempre uma experiência. A viagem deve ser o mais agradável possível, tanto mais que os passageiros se interessam pelos materiais que compõem o veículo e querem saber a sua origem. É por isso que cada um dos nossos automóveis tem de ser único e totalmente personalizado.
• E isso ainda é possível atualmente?
• Sim, porque ainda fabricamos muito poucos automóveis. Por isso, temos tempo para construir os carros lentamente e para ter longas discussões com os nossos clientes para conceber o seu Rolls-Royce na perfeição.

Um veículo de valor inestimável e imediatamente reconhecível

A discussão não ficou por aqui. A Numéro quer saber os segredos por detrás deste carro enorme e impressionante…

• Porque é que o Rolls-Royce é imediatamente reconhecível?
• Existem algumas regras de ouro que nos permitem respeitar o património da marca. Em primeiro lugar, a famosa grelha Pantheon na parte da frente do automóvel. Mas o mais importante para nós é a linha horizontal criada pela orientação dos faróis, que se encontram mesmo por baixo da grelha, enquanto o emblema da Rolls-Royce se eleva acima do horizonte. De um ponto de vista estritamente arquitetónico, as proporções do tejadilho e do capot, bem como a disposição das linhas de fuga, criam uma sensação de calma e serenidade.

Quase parece que o carro está a flutuar…

• Exatamente! E até desliza como um tapete mágico. E sabem porquê? Porque a linha de água está escondida nas sombras na parte inferior do carro. É isso que dá a impressão de que o carro é uma espécie de iate.

Para conceber os seus veículos, a Rolls-Royce faz sempre previamente um modelo de barro em tamanho real. As esculturas sucessivas e a modelação digital produzem então o design perfeito. E a dimensão artesanal está no cerne da experiência da Rolls-Royce: o automóvel é concebido como um monólito, ou seja, concebido num único bloco, como o casco de um navio que mais tarde poderá ser enchido. Um design plano – inspirado na arquitetura naval – que se move ao longo da estrada. Sem som. Onde a superfície de um iate reflecte as ondas, o lado do Rolls-Royce reflecte a estrada. Gradualmente, o trabalho sobre as linhas de fuga deu origem ao modelo Ghost em dois tons, concebido como um salão elegante e acolhedor com a emblemática luz de teto “Starlight”. E é então que as estrelas começam a cintilar no habitáculo…