O comércio que atravessa as águas da capital da Costa do Marfim cresceu a uma taxa média anual de 12% desde 2012.
O porto de Abidjan, um dos principais portos da África Ocidental, adquiriu um novo terminal de contentores concebido para duplicar a sua capacidade, permitindo-lhe classificar-se entre as principais plataformas da região. “O terminal de contentores número dois (TC2) é uma ferramenta de produção moderna, na vanguarda da movimentação portuária destinada a ser um verdadeiro centro sub-regional”, explicou Madina Alliali Yankalbé, a gerente financeira do Terminal da Costa do Marfim (CIT), a empresa que gere o TC2, na terça-feira, 22 de Fevereiro. “Podemos agora acomodar todos os maiores navios do mundo”, disse ela durante uma apresentação à imprensa do novo terminal, que será oficialmente inaugurado em Novembro.
400 milhões, a construção do TC2 foi financiada pelo porto autónomo de Abidjan e por um consórcio composto pelos grupos franceses Bolloré Africa Logistics e Bouygues, bem como pelo grupo dinamarquês APM Terminals (Maersk). O terminal de 35,5 hectares está equipado com seis pórticos e 36 tractores eléctricos.
“Muito boas perspectivas”.
O tráfego no porto de Abidjan, o pulmão económico da Costa do Marfim, que lida com 90% do seu comércio externo, “aumentou 11,7% em 2021, atingindo 28,3 milhões de toneladas”, anunciou o seu director-geral, Hien Sié. “As perspectivas são muito boas para 2022”, continuou, sublinhando que o tráfego para países da região sem costa (Burkina Faso, Mali, Níger), cujas mercadorias transitam pelo porto de Abidjan, também aumentou “em 23% no total”.
A Costa do Marfim exporta produtos agrícolas em particular, com cacau no topo da lista, mas também bananas, seringueiras, algodão, manga, papaia, copra e castanha de caju.
Cerca de 800.000 contentores são movimentados todos os anos no porto de Abidjan, que registou um crescimento médio de 12% por ano desde 2012, impulsionado pela agricultura, bem como pelas grandes obras de infra-estruturas realizadas na Costa do Marfim.
